Em março de 1959, a Škoda apresentou
dois veículos no Salão Automóvel de Genebra: o Octavia, uma berlina de
carroçaria fechada, e o Felicia, um descapotável. Entre muitas outras
modificações, estes automóveis receberam um eixo dianteiro redesenhado, no qual
a tradicional suspensão de molas de lâmina foi substituída por molas
helicoidais emparelhadas com amortecedores telescópicos. Relativamente às
designações, a Škoda abandonou as siglas numéricas, optando por designações por
palavras. Juntamente com o Octavia de quatro lugares e carroçaria fechada,
estava um atraente descapotável chamado Felicia, dotado de um motor de
quatro cilindros de 1089 cc, com um carburador duplo para produzir 50 cv
(37 kW). A designação do modelo derivava da palavra latina
"felicitas", que significa felicidade, e foi o sucessor do Škoda 450.
